Андрей Аркадьевич: Коллектив фирмы - бывший отдел снабжения Северо-Западного речного пароходства. Туда брали на работу людей, имеющих непосредственное отношение к плаванию, тех, кто себя хорошо зарекомендовал – сотрудники были квалифицированными. А я нет, не был моряком. Мне просто повезло: в середине 90-х годов страну захлестнула мощная компьютеризация, в отдел снабжения требовались люди, которые смогли бы внедрить автоматическую систему снабжения - склад электронный, например, а я в то время занимался в военно-промышленном комплексе микропрограммированием. Тогда в нашем городе была создана первая цифровая телефонная станция, она демонстрировалась нашим генералам, приезжала комиссия из Москвы – всё основное функционирование с точки зрения программирования написал я. Это 3 года работы по распределению после института - монотонная работа, захотелось чего-то другого, романтики. Решил пойти работать в пароходство – плавать, тем самым имея возможность посмотреть мир. Но не сложилось. Пытался устроиться работать в НИИ «Арктики и Антарктики», мне предложили должность начальника метеостанции…А оказался в отделе снабжения.

Начинали с судовой деятельности – снабжали пароходы. Но постепенно направление нашей работы стало узкоспециализированным: отказались от запасных частей двигателей, от судовой арматуры и палубного снабжения. Мы поняли, что если будем заниматься сразу всем, то в результате это будет не очень профессионально и выгодно. Лучше достаточно основательно работать и развивать какое-то узкое направление. Из судового снабжения оставили, в основном, якорные цепи, якоря, их комплектующие устройства и изделия винто-рулевого комплекса (валы, бойлера, винты). Так определились два серьёзных направления. В связи с тем, что объёмы продаж были большие, а эти вещи достаточно тяжёлые, возникла необходимость в подъёмном кране - стали брать в аренду. А потом поняли, что немалая часть прибыли уходит на оплату этой аренды – приобретение собственного автомобильного крана стало просто необходимым. Это была моя мысль, но решение мы принимали все вместе – коллективно. Занят он был не всё рабочее время, следовательно, можно было на нём выезжать на какие-то строительные объекты – теперь мы стали сдавать его в аренду. Это в значительной степени увеличило прибыль. Взяли кредит в «Сбербанке» для малого и среднего бизнеса на второй автомобильный кран. Один был предназначен исключительно для работы в нашей деятельности, а второй – частично для аренды. Выплатили кредит, взяли ещё один и купили третий автомобильный кран уже только для аренды. Так и развивались…

Основное направление деятельности компании – снабжение судов цепями и якорями, так же установка их на суда. Одним словом, занимаются судоснабжением. Сотрудники – бывшие моряки, поэтому всё делают профессионально, понимают, насколько это ответственно. Помимо снабжения осуществляют подборку, ремонт, установку цепей и якорей. А не так давно было организовано производство малых якорей. Сложно поверить, но якоря могут ломаться, гнуться, когда неудачно падают на дно: чаще всего это можно исправить на специальной кузнице.

Второе направление – судовая деятельность, гребные валы…

Андрей Аркадьевич: Сначала делается заготовка гребного вала в виде «карандашиков» – так называемая «поковка» - разной длины, диаметров, материалов. Потом с помощью токарных работ происходит превращение «поковки» в гребной вал. Гребной вал передаёт вращение – мощность от двигателя на гребной винт и судно начинает двигаться. В основном, это гребные валы категории «река-море»: «Волго-Балты», «Волго-Доны», «Ладоги». У судовладельцев не всегда есть возможность, время или желание заранее произвести гребной вал, а мы заранее закупаем эти заготовки, зная рынок и количество судов каждого конкретного проекта, сами на собственные средства производим гребные валы, которые хранятся у нас на случай какой-то аварии. Есть определенная техническая документация, которая была разработана с помощью наших специалистов – конструкторов, она перерабатывалась в соответствии с требованиями различных морских классификационных обществ, которые существуют сегодня, и по мере появления новых требований так же меняется.

Начинать любое дело не так-то легко. И порой как раз с имени, которое в будущем станет визитной карточкой, начинается большая история пока ещё маленькой компании…

Андрей Аркадьевич: Мы ведь пришли из Северо-Западного речного пароходства, я был начальником отдела снабжения – кто работал с нашим отделом в то время, у тех и после создания фирмы не возникло мысли не сотрудничать с нами как с самостоятельной компанией. Сотрудничество продолжилось и для этого достаточно было всего лишь наших фамилий. Когда наша компания только появилась, название «Мальстрем» никому ни о чём не говорило, но моя фамилия уже имела какой-то «вес»: давали товар в долг, например. Было главное – доверие. Особенно на этапе становления доверие очень много значит и помогает. И в нашей стране, и в Украине, и в Прибалтике нас знали и хотели с нами работать – мы сотрудничаем и в настоящее время. С большинством клиентов сохраняются партнёрские отношения все эти 10 лет. Длительность и сохранение партнёрских отношений – для меня это главное!

В основном поставки осуществляются по территории РФ, но часто работаем и с заказчиками из Прибалтики, Украины, стран Европейского сотрудничества. Это легко объясняется: был Советский Союз, где строились суда, эти суда работали по всей территории СССР, соответственно, после развала СССР они оказались в других близлежащих странах, перепродавались. Поскольку у нас есть техническая документация и мы владеем информацией, поэтому обращаются именно к нам. Так как работа в пароходстве осуществлялась посредством экспорта и импорта, была тесно связана с деятельностью таможенных служб, поэтому эта сторона сотрудничества нами хорошо проработана и не представляет сегодня никаких сложностей.

Капитан собственного бизнеса всегда точно знает направление движения своего корабля. Но случается и так, что в пути могут возникнуть непредвиденные обстоятельства…

Андрей Аркадьевич: Обстановка на рынке по нашему направлению такова, что компаний, занимающихся похожей деятельностью, не много, но всё-таки они есть. Есть достаточно стабильные компании и такие, которые недолго существуют – появляются и исчезают, ненадёжные. Данное направление не остаётся без внимания, но это ведь металлоёмкий, крупногабаритный, а соответственно, и финансово затратный бизнес, не каждый бизнесмен реально оценивает всю сложность такого дела, поэтому оставаться на рынке удаётся не всем. Отсюда много недостатков в работе, сложностей при сотрудничестве. Постоянно отслеживаем, как меняется рынок в Азии, в Европе. Сейчас ситуация с якорными цепями такова, что Китай занял лидирующие позиции на всём мировом рынке, но качество данной продукции оставляет желать лучшего: рынок заполнен большим количеством дешевого некачественного товара, в связи с чем многие компании с продукцией высокого качества просто разорились, поскольку, например, не могли себе позволить использовать дешевую рабочую силу. Работать с китайским производителем достаточно нелегко, у них своеобразное отношение к сотрудничеству и совместному бизнесу: не соблюдаются условия контрактов, нарушаются сроки поставок, часто проявляется неответственное отношение к оформлению сопроводительных с грузом документов. Такое качество работы и продукции уже многие наши партнёры и клиенты «оценили». Тем не менее крепкие позиции Китая остаются крепкими всё равно за счёт покупателей, как бы последние ни были не довольны качеством. К примеру, порвалась якорная цепь и срочно необходима другая, а в данный момент есть только китайская низкого качества - она будет куплена. Не стоит забывать и о таких покупателях, которые просто не могут себе позволить купить другую, хорошего качества, потому что она значительно дороже. А если посмотреть на этот вопрос глобально: речь идёт о безопасности мореплавания, с судном может случиться всё что угодно и экипаж может оказаться в опасности. В Санкт-Петербурге эта ситуация уже контролируется более жестко: очень сложно получить сертификат Морского Регистра на цепь, сделанную в Китае. Нужно провести ряд испытаний, чтобы доказать её проф.пригодность, это к тому же дорогостоящая процедура. Я уверен, со временем сложится определённое мнение и отношение к высокому стандарту качества, тогда ситуация на рынке более-менее стабилизируется и постепенно большое количество претензий перерастёт в качество поставляемой продукции.

Несмотря на то, что в «Мальстреме» преимущественно мужской коллектив, сразу привлекает внимание очень уютная и совсем не офисная обстановка. Становится понятно, что для членов этой команды работа – особое место…

Андрей Аркадьевич: Мы старались офис сделать не офисным помещением, а скорее по-домашнему уютным, ведь на работе проводишь большую часть времени. Даже во дворе, за пределами офиса, посадили яблони, груши, смородину - там приятно просто отдохнуть. Здесь речка недалеко, иногда рыбачим. Во дворе офиса можем рыбу покоптить, шашлыки пожарить. Позже появился бильярд. Мы постоянно стараемся привносить что-то новое в коллективный отдых, а это, в свою очередь, не даёт и работу сделать рутинной. Это даже не столько моя заслуга, у нас просто крепкий сложившийся коллектив, в котором есть взаимопонимание: компании вот уже 10 лет, в команде 22 человека - с самого начала мы вместе. «Текучки» кадров как таковой нет: люди приходят, устраиваются к нам на работу и остаются надолго. Стабильный коллектив ещё и потому, что большая его часть - люди с «морским» прошлым. Они много времени находились в море, привыкли, наверное, более внимательно и уважительно относиться друг к другу, ведь когда долго находишься с кем-то в одном пространстве, конечно, начинаешь друг от друга уставать, в таких условиях если не будешь задумываться о другом человеке и не будешь более терпимым, то очень сложно будет существовать вместе. Такие люди ценят команду и умеют ею быть. В них это осталось: когда трудно – надо держаться вместе. С годами эти чувства ещё больше воспитываются и крепнут. Мне с такими сотрудниками легко и спокойно. Я тоже пытаюсь совершенствоваться, что-то менять в коллективных отношениях в лучшую сторону, чтобы люди не ощущали себя дискомфортно, находясь рядом друг с другом.

Судя по тому, как легко и непринуждённо Андрей Аркадьевич рассказывает о своём коллективе и рабочем процессе, совершенно не вызывает сомнения тот факт, что «наука об управлении» усвоена им на «отлично». Однако отношения в команде - вещь достаточно сложная и непредсказуемая, здесь важны не только профессиональный опыт, знания и мастерство каждого, но и просто человеческие качества…

Андрей Аркадьевич: Сложно ли управлять людьми?.. Сложно. Но ко всему привыкаешь – на сегодняшний день для меня это отчасти уже привычка. В процессе моей работы в пароходстве я постепенно из рядового сотрудника дорос до начальника отдела снабжения – стал молодым начальником. Времена были бурные, конец 90-х годов. Коллектив в пароходстве в основном состоял из людей, возрастом намного старше меня, но это были хорошо управляемые грамотные квалифицированные сотрудники и умные люди, они много чему меня научили, особенно ценить и уважать друг друга. Я ещё тогда понял, что к каждому в коллективе надо относиться сначала как к человеку, а уже потом как к сотруднику. Сотрудника – не профессионала можно научить чему-то, воспитать, если есть необходимость. А если человек плохой – с этим гораздо труднее справляться. У коллектива есть своё «лицо» - привычки, привязанности, своё отношение ко многим вещам - новый человек сначала должен посмотреть, поработать, чтобы потом понять, сможет он или нет быть среди этих людей. Если нашёл общий язык с коллективом, значит становится членом команды. Конечно, если выстраивать работу первоначально основываясь только на личных человеческих отношениях, есть риск потерять контроль над процессом и не удержать дистанцию «руководитель-сотрудник». Но, во-первых, это уже вопрос об ответственности: каждый из нас реально представляет, что степень ответственности разная, знает, за что отвечают сотрудники, а за что руководитель. Во-вторых, как я уже говорил, мою команду объединяет похожее прошлое, а отсюда и особое отношение к коллективу. Главное, они прекрасно знают, какую роль играет капитан в общем деле.

И ведь действительно, общее дело не только помогает команде стать сплочённой, крепкой и надёжной, но и позволяет творчески мыслить, воплощая новые замыслы в жизнь…

Андрей Аркадьевич: Очень хотелось бы в научном плане развивать имеющиеся технологии, разработанные много лет назад, которые до сих пор практически не изменились – нет особого движения и развития. Например, материалов, которые используются в нашем деле, достаточно ограниченный перечень: самое простое – изоляция гребных валов, либо мы их красим, либо укутываем при помощи эпоксидной смолы и стекловолокна, но наверняка, можно применять и другие технологии. Мы пытаемся найти новые материалы на облицовку: традиционно это нержавеющая сталь или бронза – достаточно дорогостоящая технология, но думаю, есть и менее затратный альтернативный материал, который давал бы результат не хуже.

Но мы всё-таки и поставщики спектра услуг. В сфере услуг, конечно, тоже есть к чему стремиться. Эксперименты проводятся регулярно. Новые идеи возникают спонтанно и случайно – случайное творчество. Но оно нелегко даётся. Я столкнулся с такой проблемой – назвал бы её как «старение дела»: нам 10 лет, достаточно большой возраст, вместе с компанией «стареет» и коллектив, как человек, который стареет и начинает себя неважно чувствовать. Не хватает энергии, творческого запала, всё больше стремление к стабильности, а новаторского всё меньше и меньше. Для продолжения «жизни» в определённые моменты нужна энергия творчества. Делались попытки внедрить материальный стимул, который сможет привести к положительным изменениям. Это эффективно только некоторое время. Более эффективно привлечение новых ресурсов – новых сотрудников со свежим взглядом на дело и отсюда новыми идеями. И чаще это молодые специалисты. Необходимо сначала увеличивать количественные показатели, которые перерастут в качественные, а когда качество достигнет своего предела, то снова изменять количество. Один из таких экспериментов, который до сих пор воплощаем в жизнь – реставрация мебели. Производились багетные работы для Константиновского дворца, для пароходства…Другой находится на стадии развития - строительное направление.

Фактически наш коллектив можно разбить на четыре группы. Две группы занимаются двумя направлениями в судовом бизнесе – якоря, якорные цепи и винто-рулевой комплекс, отдельная группа занимается работой с автомобильными кранами, четвертая – реставрацией старинной мебели: этой группе уже 3 года, работа отлажена, имеет свой объём заказов. Планируется создание пятой группы как продолжение работы четвёртой – нетрадиционное строительство домов из сухой лапландской сосны. Всё это - официальные подразделения деятельности нашей компании: в каждой группе есть свой менеджер по развитию, свой бюджет и документооборот. Сначала в уже имеющемся коллективе определяются сотрудники, которым интересно новое направление и они хотели бы попробовать поработать в новом качестве, готовые поэкспериментировать. Менеджеры по развитию исследуют рынок по данному направлению. Когда работа начинает получаться, постепенно набираем в коллектив новых сотрудников – уже непосредственно специалистов в этой сфере, чтобы подкрепить нашу работу профессиональными знаниями и навыками. Как понимаете, увеличение штата происходит в самый последний момент. При необходимости сотрудники проходят обучающие курсы за счёт компании. Привлечение дополнительных информационных ресурсов тоже возможно. А потом происходит естественный отбор, как в природе: те, чьи возможности иссякают, кто больше не хочет и не может привнести что-то новое в рабочий процесс, покидают коллектив – поэтому команда у нас крепкая и по энергетике мы похожи.

Когда человек по натуре увлекающийся, он всегда стремится как можно больше узнать о чём-то новом и интересном, достичь в своём познании хороших результатов. И совсем не удивляет, что такой человек может одинаково успешно одновременно развивать совершенно разные направления…

Андрей Аркадьевич: История с реставрацией мебели началась с того, что я увидел старую красивую мебель, которую выбросили. Это оказалась достаточно дорогая хорошая антикварная мебель. Я задался вопросом, где её можно отремонтировать?.. Выяснилось, что отремонтировать её уже нельзя, можно только отреставрировать. Так состоялось знакомство с человеком, который достаточно давно уже занимается реставрацией. И я понял, что мне это интересно! Начал этим заниматься. У строительного направления тоже своя история. Во время отдыха в Карелии увидел необычный изумительно красивый дом и никак не мог понять, из какого материала он был сделан, даже запах особый имел?! Это была древесина, на которую хотелось смотреть, гладить, словно любимого человека – очень приятный материал на ощупь. Начал собирать информацию. Сначала для того, чтобы построить такой дом для своей семьи. А после захотелось поделиться этим и с другими. Так появилось целое отдельное направление.

Обычно после строительства дом должен постоять, т.к. дерево под тяжестью изменяется в размерах, дом «оседает». Данный материал не требует никакой обработки, покрытия и дополнительных работ по теплоизоляции. Материал называется «сушина» - дерево, которое высохло на корню и отчасти приобрело свойства камня, твёрдое и плотное. За полярным кругом растёт лапландская сосна, вследствие естественных природных процессов она высыхает на корню и долгие годы так стоит, а солнце, ветер, вода делают из неё прочный материал. Имеет серебристый оттенок, очень красивый. По свойствам значительно отличается от других деревянных материалов: за счёт воздействия природных факторов более крепкое, прочное, поэтому со временем не подвергается деформации – дом не даёт усадку. И вместе с тем оно продолжает оставаться деревом, а значит - сохраняет его основные свойства: такой дом тёплый и экологически чистый, поскольку не требует никакой химической обработки против насекомых и для защиты от природных воздействий. В таком доме даже воздух особенный за счёт верхнего слоя дерева, который и имеет тот самый серебристый оттенок, т.к. он впитывает в себя всё вредное в атмосфере - работает как фильтр, обеспечивающий свежий и чистый воздух. И это просто красиво. Существенная экономия средств и сил. Признаться, это не самый дешёвый материал, но его стоимость оправданная: доставляется из мест со сложными климатическими условиями Крайнего Севера, а это определённые сложности с транспортировкой – добывается такой материал вручную дерево за деревом. С каждым годом мест, где остались такие деревья, становится всё меньше, а следовательно, усложняется процесс заготовки леса. Наша компания занимается поставкой этого материала. В Скандинавии данное направление в элитном домостроении становится престижным, в Санкт-Петербурге его можно назвать эксклюзивным. Люди даже просто приезжают в Лапландию, гуляют по лесу и собирают отдельные фрагменты такой лапландской сосны для использования в стилизованном декоре. У нас это пока только эксперимент – сейчас работаем над вторым проектом. Надеюсь, и строительное направление получит развитие и займёт стабильные позиции в нашем бизнесе.

Получается, что любой бизнес строится и развивается по одному принципу, так сказать, имеет похожий «скелет»?..

Андрей Аркадьевич: Я бы сказал так, что любой бизнес зависит от инфраструктуры, так это назовём, в рамках которой возможно его развитие. Есть основные составляющие, как управление, учёт и контроль – этим изначально занимаются мои сотрудники. Тогда какая разница, какой будет бизнес - по судовому снабжению или домостроительный?.. Принципы этих трёх составляющих в любом бизнесе работают одинаково. А сердцевина – начинка – каждый раз новая. Конечно, намного легче организовать и развивать не самостоятельный бизнес, а новое направление в уже имеющемся, «крепко стоящем на ногах». У нас богатый опыт в бизнесе по судовому направлению, это значит, что о компании знают, есть финансовая база, налажен транспортный путь – опыт с перевозкой, складированием. Поэтому в качестве основного вопроса выступает лишь получение максимально полной информации о том направлении, которое запускаем. А всё остальное для нас уже не проблема - просто берём и делаем. Я думаю, легче и надёжнее инвестировать в уже имеющееся дело и коллектив, чем параллельно начинать новое. Потом, возможно, если это направление уже будет способно самостоятельно существовать и развиваться дальше, тогда есть смысл отделить. Это уже вопрос о безопасности и гарантиях: на малый бизнес всегда приходится много более крупных «хищников», желающих «полакомиться»…

Легко ли оставаться свободным человеком, будучи бизнесменом?..

Андрей Аркадьевич: Это вопрос о том, легко ли говорить «нет», будучи бизнесменом?.. Всё приходит с годами. В первые годы в бизнесе я говорил «нет» намного реже. Но со временем осознаёшь свою ответственность, что ты за многое и многих отвечаешь, поэтому всё больше отпадала необходимость и желание объяснять, почему «нет». Но не всегда ты обладаешь достаточной информацией для принятия верного решения. Иногда просто чутьё помогает в отношении той или иной сделки – без него в бизнесе сложно. Нужно себя постоянно воспитывать - бизнес вынуждает учиться чаще говорить «нет». Если 10 лет назад мы готовы были рассматривать любую прибыльную сделку, то сейчас оцениваем новый контракт уже не только с позиции прибыли, но, прежде всего, с позиции собственного авторитета и авторитета потенциальных партнёров. И если в той или иной сделке есть что-то, вызывающее сомнения - ненадёжное, то остальное уже не является аргументами «за». Иногда приходится отказываться от крупных сделок, результат которых может сильно изменить ситуацию на рынке не в лучшую сторону. Это уже личная позиция и личное право выбора. Выбор даёт право на свободу, но выбор в бизнесе – это не всегда свободный выбор. А вообще, в нашей стране быть свободным и бизнесменом одновременно очень трудно.

Значит, свобода определяет степень ответственности: чем ты свободнее чувствуешь себя в бизнесе, тем больше ответственность за неё?..

Андрей Аркадьевич: Я себя могу назвать свободным человеком, если сравнивать свои ощущения и возможности, когда я был частью крупной компании, с теми, которые получаю сейчас. Ответил бы так: ты более честен в своей свободе, имея собственный бизнес. Свобода – это понятие относительное, вопрос о длине поводка. Как только начинаешь чувствовать себя свободным, одновременно появляется зависимость от многих условий: доступным становится многое, но начинаешь задумываться, можешь ли ты позволить себе это сейчас - ответственность становится больше… Появляется осознание того, что от твоих решений зависят жизни других людей, благополучие их семей. Это для меня моё дело может быть просто бизнесом, а для других людей оно уже есть их жизнь. Особенно в отношении денег. У многих моих знакомых, не имеющих свой бизнес и являясь членом команды какой-то компании, финансовое положение более стабильное, чем у собственников этих компаний. В бизнес нужно постоянно инвестировать, тем самым способствовать его развитию.

И напоследок…

Андрей Аркадьевич: Хочется, чтобы от твоих дел жизнь менялась в лучшую сторону. Не в глобальном смысле, а в каждом частном случае. Например, работает человек, является частью какого-то коллектива, а значит, дела: со временем благодаря стабильной работе решает свои жилищные проблемы, в отпуск ездит, финансовая и профессиональная стабильность улучшает отношения в семье… Я это вижу и мне это доставляет огромное удовольствие! Значит, и моя жизнь становится лучше, раз мне хорошо. В самом начале нашего пути, после внезапного сокращения целого отдела в пароходстве, стояла единственная задача – выжить. Когда выжили, уже появилась немного другая цель – как бы жить чуть лучше. Это же изменения?!. Изменения к лучшему! И трудно сказать, что первично: ты в работе или работа в твоей жизни - это взаимосвязанные вещи.

Не могу сказать, что всё в работе удаётся сделать правильно, но я стремлюсь к этому!

Интервью для Клуба Добросовестных поставщиков подготовила

Лиен Стельмак